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Dans notre
précédente édition, nous vous avions dévoilé
les dessous de la conception de nos collections. Après
la phase de production il reste cependant une dernière
étape importante pour acheminer les produits Ideo jusqu’à
votre boutique : la logistique. Nous vous proposons donc au travers
de cet article de vous détailler cette dernière
étape…cruciale.
Passer les frontières
 La
logistique démarre dès le colisage de nos produits
chez nos producteurs. S’il faut bien organiser le transport
jusqu’à la France, le colisage est une première
étape pas si anodine que ça. Les produits sont emballés
dans des sachets transparents (pour permettre une bonne lisibilité
du produit par l’entrepôt et les boutiques) avant
d’être placés dans les cartons. Cet
emballage garantit leur bon maintien tant au niveau du repassage
que de l’humidité. Dans un pays comme l’Inde
où la mousson peut faire des ravages, la protection des
produits est indispensable.
Les produits sont ensuite rangés par référence
dans les colis afin d’optimiser leur rangement lorsqu’ils
arriveront à notre entrepôt. Pas plus de deux références
(couleurs et taille) par carton pour éviter de perdre trop
de temps au déballage.
News de dernière minute : notre partenaire
vient de trouver des contenants en plastique recyclable ! Vous
pouvez désormais composter les emballages transparents,
ils se décomposeront en 6 mois environ.
La collection est ensuite acheminée pour une partie par
bateau, sauf pour les produits retardataires qui prennent l’avion.
Il faut compter un mois et demi de transport par bateau
contre une semaine par avion. Si la collection n’a aucune
difficulté à passer la frontière du pays
d’origine, à l’arrivée tout se corse
! Des contrôles de douane réguliers peuvent bloquer
la marchandise jusqu’à trois jours. Les papiers doivent
aussi être bien préparés. C’est ainsi
que les vestes Agathe de l’hiver 2006 se sont retrouvées
coincées en douane. L’association qui les avait confectionnées
n’avait pas déposé de statut d’entreprise
et n’a donc pas été autorisée à
exporter la marchandise. Il a fallu les renvoyer au Tibet, remplir
les papiers manquants sur place, puis les importer à nouveau
pour l’hiver 2007.
En France
 Seconde
étape : la mise en place des produits à notre entrepôt.
Les zones classées par code barre permettent aux magasiniers
de préparer vos colis. Pour la collection Eté 2008,
la collection occupera 860 zones de picking pour 60 000
pièces. La phase de mise en place est assez variable
suivant le mode d’arrivée de la marchandise : il
faut par exemple compter une semaine lors de l’arrivée
d’un bateau. Quelques imprévus peuvent rendre cette
étape un peu plus longue : erreur d’intitulés
sur les colis ou dans la liste de colisage qui nécessite
de tout recompter !
Une fois la collection installée, les premières
commandes peuvent être envoyées. En début
de saison l’entrepôt gère autour de 300 commandes.
A raison d’un rythme de préparation de 12 commandes
en moyenne par jour, il faudra un mois pour faire partir l’ensemble
de la marchandise. 3 magasiniers en insertion se chargent de la
préparation. Les commandes sont envoyées informatiquement
depuis le bureau Ideo via un outil de gestion de stock interfacé
avec celui de l’entrepôt. A tout moment il
est donc possible de retracer l’envoi d’une commande
et de savoir si elle est en cours de traitement, ou envoyée.
Les colis préparés sont ensuite envoyés par
transport routier jusqu’à votre boutique.
Et l’éthique dans tout
ça ?
Le transport des marchandises est assuré par de
grosses compagnies sur lesquelles il est difficile de faire pression.
Les scandales à répétition comme l’Ericka
montre le désintérêt sur la tenue des bateaux
et les conditions de travail.
C’est pourquoi Ideo a choisi de travailler avec un transitaire,
Modsys, assurant des garanties à ce sujet
et s’engageant sur l’éthique des moyens de
transport utilisés pour acheminer les collections :
- Matériel : tous les bateaux sont à double coque
pour, dans le cas d’un choc, garantir le maintien à
flot
- Des agents présents dans tous les pays sont en charge
du choix des fournisseurs.
- Modsys s’engage également à ne travailler
qu’avec des compagnies dont les pays se sont engagés
dans le « Maritime Labour Convention » émise
en 2006 par l’OIT.
- Le transitaire assure une prestation de conseil pour réduire
au minimum le parcours du transport et optimise les conditionnements
pour réduire les emballages.
Modsys avec qui nous travaillons depuis un an, fait évoluer
petit à petit cette charte pour apporter plus d’éthique
dans ce domaine. A notre connaissance, il s’agit du seul
transitaire en France à prendre ce type d’engagements.
Ideo travaille également au niveau de l’entrepôt
logistique avec une entreprise d’insertion, Fairplace.
3 personnes en contrat d’insertion pour deux ans gèrent
les envois de marchandise. Caroline Elustondo, responsable logistique
chez Ideo, présente la collection aux manutentionnaires
en début de saison afin de rendre leur travail plus «
porteur de sens ». Cela permet aussi d’améliorer
le suivi des colis.
Enfin les projets futurs ne manquent pas pour passer tout le transport
en maritime ou, pourquoi pas, fédérer cette partie
avec d’autres marques éthiques pour réduire
encore plus l’impact environnemental.
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